בארי 55 נתניה

שכונת מרכז העיר-צפון מובילה את ההתחדשות העירונית בנתניה עם המספר הגדול ביותר של פרויקטים בבניה ובתכנון. מעניין לראות כי האזור שממזרח לרחוב וייצמן מתאפיין בעיקר בפרויקטים ממסלול הריסה ובניה בעוד האזור שמערבי לוייצמן מתאפיין דווקא בפרויקטי חיזוק ותוספת קומות.

עם זאת, מצאה העירייה לנכון לחדד מספר נקודות במסגרת הנחיות מרחביות חדשות: אם מסיבה כלשהי לא ניתן לממש את מלוא התוספת של 2.5 הקומות – לא תהיה אפשרות לנייד את יתרת זכויות הבניה לקומות אחרות בבניין. כמו כן, תקן החניה במסלול חיזוק ותוספת מחייב תוספת חניה אחת לכל דירה חדשה בבניין. ניתן להתקין חניה אוטומטית בקומות אך בתנאי שהיא לא תהיה מעל הקרקע.

במקביל, במסלול הריסה ובניה תתאפשר תוספת קומות של 3.1 (2.5 קומות על הגג + שטח בקומת העמודים השווה 0.6 מקומה טיפוסית) זאת מתוך סה"כ זכויות הבניה בתב"ע, גם אם הן לא היו ממומשות בפועל בבניין הישן. פתרונות החניה במסלול זה יתאפשרו אך ורק בחניון תת קרקעי והיזם יידרש לספק חניה אחת לכל דירה קטנה (90 מ"ר) ו- 2 חניות לכל דירה גדולה.

יש לזכור כי תמ"א 38 אינו האפיק היחיד לביצוע התחדשות עירונית ובשכונה מתוכננים פרויקטי פינוי-בינוי רבים. שניים מהפרויקטים נמצאים כבר בשלב יחסית מתקדם והגישו בקשה להיתר בניה: מתחם אנדריוס ומתחם הרב קוק.
יחד איתם, ישנם עוד מתחמי פינוי-בינוי עתידיים בדיזנגוף פינת הרצל, מתחם החלוצים ומתחם נוסף בפינת וייצמן וסוקולב. עם זאת, חשוב להבין כי אישור פרויקט פינוי-בינוי אורך שנים רבות ועל כן שינויים אלו לא צפויים להתממש בשנים הקרובות.

שימו לב – בצמודי קרקע או בתים הנמצאים במתחמים שהוכרזו לפינוי בינוי – לא יאושרו פרויקטי תמ"א 38.